Documental (Port de Rotterdam)

Un documental sobre el port més gran de tot Europa, el port de Rotterdam amb mes de 40 km de longitud. el documental parla de la gran capacitat que té el pot de inparcar moltes mercaderies, els vaixeills més grans embarquem i desembraquem millers de tones de mercaderies de tot el món, per portar a latres països.

http://www.voyagesphotosmanu.com/economie_pays_bas.html

En 1962 i 2004 el port de Rotterdam ha sigut considerat el port més gran del món, peró despres ha sigut el mes gran de Europa y el sengon mes gran després del Port de Shangai.

hi ha molts ports petit a tot el món i molts ports naturals per exemple el Por de Maó, situat a l' extrem oriental de l' illa de Manorca, és amb cinc quilòmetres de llargària i el port natural mes grant d' Europa.

http://hotelesmenorca.net/sp_castellano/cala_llonga_puerto_mao_mahon_menorca.html

fonts d' informació: htt://www.holandalatina.com/puerto-rotterdam-europoort.htm

La badia de Rosses.

La badia de Rosses.

És una badia de la mar Mediterrània situat a l’Alt Empordà, i un poc la seva història, pren el seu nom de la vila de Roses, cap del municipi i principal nucli urbanitzar, encara que com a conseqüència del desenvolupament del turisme a partir de la dècada de 1960, en l’actualitat pràcticament tota la badia està urbanitzada...

Imatge treta de: http://ca.wikipedia.org/wiki/Fitxer:Badia_de_Roses_01.JPG

El fiord d'Oslo

Fiord d’Oslo.

Aquest fiord està situat en Noruega, aquest fiord és important perquè és el principal nucli de població de Noruega, és a més una important zona d’oci per als habitants de les seves ribes...

Imatge treta de: http://news.soliclima.com/noticias/otras-renovables/el-encuentro-entre-el-agua-dulce-y-la-salada-puede-producir-energia-limpia-y-renovable/forum/

Port de La Victória.

LA VICTÓRIA.

El port la Victòria, compta amb 10 metres de profunditat en marea baixa i 20 metres en marea alta, està equipat amb una llosa de concret, rampa de formigó, llosa de rodament de concret, drenatge pluvial, rampa d’accés i mur de contenció.

Imatge treta de: http://www.laestrella.com.pa/online/impreso/2011/09/08/panama-en-miras-de-tener-nuevos-puertos.asp

Port de Panamà

Els ports nous que hi ha a Panamà.

Explica que durant els últims anys, el creixement de Panamà, ha sigut per els ports, que gràcies a ells, ha despertat un gran interès d’empreses internacionals, per establir operacions al país...

Una imatge del port de Panamà:

Imatge treta de: http://www.viajarencruceros.com/el-puerto-de-panam%C3%A1-se-estrena-ma%C3%B1ana-como-home-port/06-12-2008

L'autoritat portuària...

L’autoritat portuària

Els ports desenvolupen una activitat d’interès públic servint al comerç internacional, el seu desenvolupament potencia el creixement econòmic d’àmplies àrees costaeres i per tot això juguen una funció social creant ocupació i riquesa en les seves zones d’influència...

En general, és l’Estat el que defineix el com ha de ser el sistema portuari en cada país i estableix la política de gestió dels seus ports...

Port de Barcelona:

Imatge treta de: http://www.elmundo.es/elmundo/2009/08/25/barcelona/1251224111.html

OFICIS QUE PODEN HAVER EN EL PORT.

En els ports hi poden haver molts oficis, però d’avui en dia, del que més es treballa en els ports, és de pescadors...

La professió de pràctic és molt antiga i bastan atípica, adaptan-se a l’evolució dels vaixells dels ports i del trànsit marítim. En la seva versió actual seves funcions bàsiques són:

- -Navegar i maniobrar el vaixell a port en col·laboració amb el Capità.

- -Contribuir a l’organització i coordinació del trànsit simultani i pròxim al vaixell.

- -Organitzar i coordinar les operacions de remolcadors i amarradors.

- -Observar el funcionament dels elements de maniobra del vaixell.

Hi ha molt més oficis al port...

Pescadors:

Imatge treta de: http://viatgeallevant.wordpress.com/2007/10/03/mes-sorolla-en-tres-pinzellades/pescadors-valencians/

La funció dels ports és la de actuar com intercanviadors entre els modes de transport marítim i terrestres... La existència de l’activitat marítima és la raó de ser dels ports, sense activitat marítima no hi haurien ports.

Importància dels ports.

L’ importància dels ports durant la història.

És la infraestructura clau per a tots els països (els ports) per al desenvolupament comercial i econòmic d’un país. Es porta a terme gran part del comerç internacional d’un país via marítima, i no només això, ja que també és la porta d’entrada per al turisme, per això els ports són importants durant la història...

També eren importants pel comerç, pel punt estrategi, etc...

Les pel·lícules de Pirates

Una altra materia a observar són les pel·lícules de pirates que, en aquest cas utilitzen els tres elemets d' aquell treball. Les aventures dels 7 mares.                         

http://www.flickr.com/photos/nimou/2184731585/

El mar en aquest temps és una simbologia de la llibertat que té l' esser humà, el mar infinit por ser representat en una llebertat infinita. Les tripulació és forma per bandolers, lladres que busca en escapar de les seves complicacions i escapar en la mar, en un lloc de llibertat. També es pot veure que es transllada els seus grans vaixells en ports, com poden observar en el tema sobre els ports. Aclarirem també que es pot veure en les pel·lícules.

http://lashorassitiadas.blogspot.com/2010_09_01_archive.html

per exemple l'illa del tresor, Capità Blood, Pirates del Carib, etc. Totes aquestes pel · lícules de pirates relaten sobre les grans aventures en les aigües del món.

http://paulinespiratesandprivateers.blogspot.com/2011/10/history-viking-burial.html

Badia Anglesa

PERQUÈ VA SER IMPORTANT LA BADIA ANGLESA.

La badia Anglesa va ser important durant la història perquè era molt famosa per les platges boniques que tenia, perquè hi havia un molt bo ambient, i perquè aquella era una de les millors platges del país, per això va ser molt important.

Imatge de la badia Anglesa

Imatge treta de: http://chile.pordescubrir.com/el-balneario-de-bahia-inglesa-y-sus-hermosas-playas.html

Badies. Badies, ports i fiords.

BADIA DE AFRICA.

La badia de Arguin, és una àmpliabadia africana de l'oceà Atlàntic localitzada a la costaseptentrional de Mauritània.

BADIA D’OCEANIA.

La badia de Alofi és la part nord de la gran badia que compon la major part de la costa occidental de l'illa de Niue. S'estén des del punt Makapu al nord-oest de l'illa fins al punt de Halagigie a l'illamés occidental del grup que componen Niue.

Badies d’Asia. Badies, ports i fiords.

BADIES PER CONTINENTS:

Badies d’Àsia:

Badia de Tokio: la badia de Tòquio posseeix una extensió de 249 km ² de terresguanyades al mar.

La badia d'Osaka: és una badia situada a l'oest del Japó. La forma de la badia és el · líptica i s'estén uns 60 km, de nord-oesta sud-est, i uns 30 km, de nord-oest a sud-est. L'àrea de la badiaés d'uns 1.500 km ² i la profunditat mitjana és de 27 m, estant el lloc més profund en l'estret de Kii, que arriba als 197 m. La major velocitat del corrent es dóna a l'estret de Akashi, uns 12 km / h.

La badia de Corea: és una badia situada al nord del mar Groc, entre la Xina i Corea del Nord, separada de la mar de Bohai per la península de Liaodong.Té una longitud de 310 kilometres i el la seva amplada máxima es de aproximdament 200.

La badia de Bohai: és una de les tres badies que formen el mar de Bohai, el golf més profund Delmar Groc, al nord-est de la Xina.

La badia de Dalian és una badiamés o menys rectangular que constitueix un braç de la badia de Corea.

La badia de Hangzhou El riu Qiantang desemboca en aquesta badia, una badia o cala del mar de la Xina Oriental, les costes pertanyen a la província de Zhejiang ia la municipalitat de Xangai.Té 150 km de longitud, 110 km d’almplada, i uns 13 de m de profunditat.